重新定义高端MPV 试福建奔驰全新V级车
躺在奔驰新V级“老板座”的那一瞬间，我好像做了一个不大不小的梦，梦到了自己走向了人生巅峰，当上了CEO，又梦到了自己驾驶着它在一众MPV之中脱颖而出。当结束了一天的试驾，似乎这个梦依旧不愿意醒来，依然迷恋在这难以言喻的舒适与不可思议的驾驶感受之中。舒适，作为唯雅诺和R级的替代产品，其乘驾感受不言而喻。驾驭，您难以想象极限来的那么晚。作为一台MPV，兼顾了舒适、性能、操控于一体，似乎就像一位惊为天人美女同时拥有着A4腰、鸭蛋脸、大眼睛、白皮肤、乌黑秀发一样不可思议。所以四个字可以体现它对于MPV的意义，那就是“重新定义”!
在正式体验之前，首先，咱们先聊聊加长这个话题。全新的新V级共有三个车型，分别为V260领航版、V260尊贵版、V260L尊贵加长版。ok，你没看错，MPV也专门为了你加长!之后的试驾内容中，你会发现更多奔驰新V级为中国用户专属设计的配置与装饰哦!
对比标准轴距版本和加长轴距版本可以发现，除了车身基本的长和宽都在数据上有所增加之外，轴距竟然又增加了230mm，230mm什么概念?一个正常成年人近三拳的长度。此外，该数据竟然比迈巴赫S级的轴距还要长!那么可以想象，在第三排空间，乃至后备箱空间上，这样一台本就出色到首屈一指的车会有怎样更让人难以置信的表现。话说回来，这一次我们体验的正是V260L尊贵加长版车型。
奔驰新V级使用的这套LED智能照明系统包含远光灯辅助和主动式照明功能，前者可以避免对向来车远光灯的眩晕，而后者可以转向头灯，从而对乡村道路、城市道路、以及各种不同的丁字路口及道路情况下的会车进行大灯的调节。最让小编满意的是，无论你跟随前车的距离有多远，咱们的大灯都可以根据距离进行自适应，保证你在不影响前面行驶车辆的情况下，拥有最佳的视野范围，对别人对自己都是一个挺好的事情，毕竟被后车大灯晃瞎眼的痛苦我们都懂。
我并没有刻意去描述外观，因为仁者见仁智者见智，你觉得它美，你会爱的死心塌地，相反，亦如此。新V级的配置多到我可能一不小心就会漏掉点什么，以至于车身外观每一个细节我都要仔仔细细地看上好几遍。作为一款50-60万元级别的MPV，刚刚我们所说的这些配置已经做到了同价位最佳，甚至你看不到的地方比如灯光都做到了极致。无论是整体的造型还是科技配置的加装，以及如全景天窗、更多镀铬装饰对于中国人设计，奔驰新V级可谓带着诚意而来。
第一：重新定义性价比!
对比竞品车型丰田的埃尔法，动辄80万元的高昂售价，再看看V260L顶配的价格，接着对比双车尺寸数据以及高科技配置情况，最后你心中将有有明晰的答案。用便宜数十万的价格，购置一台同级甚至越级的MPV，何乐而不为。更何况，奔驰的星辉大标品牌价值也是全世界有目共睹的。首先它重新定义了高端商务MPV的性价比，并将配置提升到了一个新高度。
聊了这么久，可已将车身外观眼睛所能看到的、看不到的跟大家分享了一个遍!接着，咱们就打开车门看看，到底这台重新定义了MPV的新V级究竟还有什么更加吸引人的地方?
我可得说道说道这个语音放大系统，逼格我给100分，实际效果我还给100分，总之满分!有时候坐在轿车上前后排说话都听不清，更何况这么大空间的车，第一排和第三排的信息传递就成了老大难的问题。但这个功能实际体验来看，如果第一排人说话，第二排和第三排听到的话能比正常音量高两到三倍左右，从此前后排沟通简单到没朋友。
除了语音放大这个黑科技外，新V级还有另外一个黑科技!空调气候系统，不同于一般的空调，这套系统最大的优势在于，它不仅可以实时调节车内温度，甚至可以调节气流和空气分部。过滤系统可以过滤粉尘，而整个系统内还有一个空气除湿器，在暖风下也能够防止车窗起雾。这些功能聚集在一起统称为“空调气候系统智能气候系统”，这么看来，这些黑科技可真是为了客户考虑的周到得我都想不到了!
那么除此之外呢，还有一项黑科技，那就是零死角的全景摄像头。很多的车型全景摄像头实际上还会在两侧有一个小小的视觉盲区，新V级则完全杜绝了这种情况的发生，甚至前轮两侧，后轮两侧，车头前，车尾后，垂直全景，它都可以切换查看，真正的杜绝一切可能发生的问题。这样的好处就是，在城市之中，我们可以在停车上更轻松一些。
第二：重新定义了黑科技!
你以为这就够了?实际上，除了以上的黑科技之外，福建奔驰新V级还拥有这旁人无法比拟的自动泊车辅助系统，实际体验中，基本上侧方停车两车间距比车长多一米左右，自动泊车就可以轻松把车停入车位。还有一个就是侧侧风稳定控制辅助系统(SIDE WIND ASSIST)，我开过一阵子甲壳虫，大风呼呼一吹，车子就明显有一个被向着风向推的力，那么这么大的V级肯定也是同样的，但多亏了侧风稳定控制辅助系统，通过自动控制两侧轮的制动等技术保证了无论在任何情况下，它都可以稳稳地行驶在路上。
下面来到了新V级的重头戏部分!空间!空间!空间!
第三：重新定义了MPV空间!
这样的空间谁人不爱，尤其是钟爱大空间的国人，当你在第二排和第三排拥有同样的腿部空间的时候，一切都显得那么不可思议，你甚至很难在同级别的MPV车型中找到相同的表现的车。新V级真是一个空间怪兽!无论是乘坐舱头顶上方还是座椅的间距，都给予你足够的空间、足够的舒适享受;另外，全新V级的储物功能同样不容小觑，前有操控台储物格，小物件收集的得力助手，后有行李舱护驾，大件行李存放毫无压力。
全球唯一的汽油动力!在欧洲，新V级使用的均为柴油动力，但因为国内的特殊原因，柴油发动机并没有办法普及，所以奔驰这款诚意之作特意为中国市场而使用了2.0T的汽油增压发动机，动力衔接则由奔驰常用的7速变速箱负责。
单说这几种驾驶模式，在经济模式下，油门的反应比较迟缓，车速较低的时候，发动机的转速会降至1400rpm左右，此时如果再将车速提升，油门踩到一半变速箱也就没有做出降挡的反应，还是凭借着发动机自身低转速的扭矩将车速拉高。而相同情况在舒适模式下，油门踩下三分之一的时候就已经降低一个挡位，拉高转速，让发动机发出更强的动力。而在运动模式下，车子会一直保持在2000rpm左右，保证轻点油门，车子也可以以最快的速度输出动力。
驾驶这样一台车过弯，我会下意识的提前踩刹车，然后进入弯道，硬朗坚韧的底盘支撑甚至像在时刻提醒我，给油!给油!在那么一瞬间有一种驾驶运动型汽车的感觉，然后当你正酣畅淋漓地过弯时，你又感受到了它的极限。如果对比的话它在底盘操控上的表现绝对能超过几乎全部的MPV车型，然而正是这样的设计，使舒适和操控这两个貌似不可能同时存在的东西找到了平衡点。
第四：重新定义MPV的操控
尽管车子开到了高速度最高限速，但是底盘依旧扎实;尽管过一个急转弯时仍然在给油，但是侧向支撑充足;与此同时，后排的稳定性确实没有太大的影响。在行驶到减速带的时候，后悬挂的弹速较快，没有任何多余弹跳。
总结：现在我可以稳稳地说，福建奔驰新V级重新定义了高端MPV， 无论是从造型，再到科技、舒适性、空间、操控、动力，加之以足够有诚意的售价。性价比之高人人可见。而全系车型我更推荐加长的顶配车型，所有配置齐全，空间够大，无论是家用还是商用，无论是当上CEO的后排享受，还是想偶尔小小撒个野，它都能满足你的欲望。它，无可厚非的诚意之作。
